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    優勢下燃料電池測試系統在交通運輸中發展明顯

    發布日期: 2020-06-16
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       在實際使用中,監測電池的壽命和工作狀態是非常重要的。燃料電池測試系統由硬件和軟件兩大塊組成,是需要精確的監測和控制成百上千次測量,范同從燃料和氧化劑的流量、溫度、壓力和濕度到燃料電池組的輸出電壓和電流。測試燃料電池的性能是很重要的,而監測影響性能的變量更為重要,但重要的足控制這些變量參數,安全運行也是至關重要的。
     ?、俑綦x。燃料電池測試系統先要進行各種需要信號調理的測鼉。然后原始信號才能有數據采集系統數字化。大容電堆具有數百個單電池。從而電壓測量要求數白.伏的共模抑制。因此.測試不僅必須具有多個每個通道都能讀取l—10V的通道.而且必須保持電堆的每一個和后一個電池之間高達數百伏的隔離。 
     ?、跀祿杉到y必須能夠擴展。由于燃料電池測試系統的通道數目可以從100個到1000多個.所以數據采集系統必須能夠擴展。并且這些系統也要求可以進行信號的衰減和放大。 
     ?、勰K化。對于今天的測試系統,模塊化也是必需的。因為測試系統必須能夠隨著生產及驗證技術的變革而變革。 
     ?、軜硕?。任何測試系統都應該進行標定以確保測量有效和準確。
      隨著燃料電池在交通運輸應用方面的發展,氫燃料電池有望成為燃料電池爆發的主推力。日韓在燃料電池車領域的產研推進于其它國家,日本的新能源戰略以燃料電池車為主,目標到2020年燃料電池汽車達到500萬輛,到2030年要全面普及燃料電池汽車,豐田、本田、現代等車企都均已推出相關車型,提出燃料電池汽車商業化目標,預計燃料電池新車型將于未來兩年密集上市銷售。
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