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    氫云科普:氫燃料電池熱管理系統詳解

    發布日期: 2021-09-07
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    正如曾經的每一次變革都會受到技術上的阻礙,在汽車從傳統能源轉換到氫能源的路上也有著不小的挑戰。

    氫燃料電池熱管理系統相比傳統燃油發動機而言,主要面臨兩個較大的挑戰:

    一是零部件離子釋放的控制,在熱管理系統的零部件中,中冷和散熱器較容易釋放離子,導致冷卻液電導率升高,進一步影響到系統的絕緣。目前主要緩解該問題的方式是零部件增加清洗工藝,但按照當前的狀態,清洗往往需要很長時間,影響生產節拍,同時清洗的效果也有限,無法避免離子的長期釋放。未來探索新的生產工藝、更合理的系統設計都將有助于改善相關的問題。

    二是散熱效率需要提高。一般而言,在相同的車輛運行條件下,氫燃料電池的散熱量比傳統燃油發動機大10%-20%左右,但燃料電池系統的運行溫度較低,與環境的溫差較小,這導致了燃料電池對散熱要求相比傳統車高了很多。除了增加散熱面積外,更優的散熱器設計,更合理的進氣格柵設計,更高的電堆效率都將有助于解決散熱困難的問題。

    更好的熱管理系統有助于提高氫燃料電池系統的使用壽命,同時更合理的熱量綜合利用有利于系統的節能減排。相信隨著氫燃料電池行業的發展,相應的熱管理技術將面臨更多的機遇與挑戰,也將進入一個嶄新的發展階段。(轉自:捷氫科技)


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