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    國內外氫燃料電池發展動態

    發布日期: 2018-04-19
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    一、國外汽車整車企業

      1、豐田日產本田等成立新公司推進加氫站建設

       根據豐田*消息,12月13日,豐田汽車公司、日產汽車公司、本田技研工業公司、JXTG能源公司、出光興產公司、巖谷產業公司、東京燃氣公司、東邦燃氣公司、AIR LIQUIDE Japan Ltd.、豐田通商公司、日本政策投資銀行共11家公司就2018年春成立新公司達成協議并簽訂合同。這11家公司在今年5月就大規模戰略布局氫燃料電池車(以下簡稱“FCEV”)加氫站的新合作展開研究,在日本開展合作加快FCEV加氫站的布局工作。項目初期,通過車企、基礎設施公司與金融機構之間的相互協調,共同布局加氫站建設,并在此基礎上推動FCEV的普及與加氫站的獨立運營。(車云網)

     

    2、豐田計劃建造世界首座兆瓦級碳酸鹽燃料電池發電廠

      中國新能源汽車網報道,豐田在洛杉磯車展公布了建造首座兆瓦級別碳酸鹽燃料電池發電廠的消息。它將肩負起將生物廢物轉化成綠色燃料的使命。這個叫做Tri-Gen的工廠將建在加州長灘港。它將在上線后每天能生產約為2.35兆瓦的電力以及1.2噸的氫燃料,能滿足2350戶中等大小的家庭用電和近1500輛氫燃料電池--前提是日常使用。Tri-Gen工廠還將為附近的豐田物流服務(TLS)提供能源。這座工廠將不僅能夠滿足豐田Mirai氫燃料電池轎車的燃料需求,而且這家公司的重型氫燃料電池卡車也能獲得充足的能源補給?,F在,豐田在美國能源部、加州各相關部門以及加州大學歐文分校的支持下跟FuelCell Energy展開了合作,未來它將不僅僅能生產綠色能源而且還能實現高于加州空氣質量標準的目標。據豐田自己披露,他們已經在加州開設了31個氫燃料能源供給站。

    3、豐田計劃建造世界首座兆瓦級碳酸鹽燃料電池發電廠

       日前,豐田在洛杉磯車展公布了建造首座兆瓦級別碳酸鹽燃料電池發電廠的消息。據了解,這個叫做Tri-Gen的工廠將建在加州長灘港。它將在上線后每天能生產約為2.35兆瓦的電力以及1.2噸的氫燃料。這樣的量完夠滿足2350戶中等大小的家庭用電和近1500輛氫燃料電池--前提是日常使用。與此同時,Tri-Gen工廠還將為附近的豐田物流服務(TLS)提供能源。這將成為豐田在北美建造的*座100%使用可再生能源的工廠。據了解,這座工廠將不僅能夠滿足豐田Mirai氫燃料電池轎車的燃料需求,而且這家公司的重型氫燃料電池卡車也能獲得充足的能源補給。

    二、國內汽車整車企業

      1、本田氫能源摩托車曝光:采用MSX車型

     

       據媒體報道,本田氫能源摩托車曝光。據悉,這款摩托車以本田MSX為基礎的車型,在油箱與發動機的位置安放了燃料電池組和控制系統,位于后搖臂位置的電機用來驅動后輪,而氣罐則被設計在車座下方,這輛車擁有氫燃料電池車型的完整結構,內部與傳統電動車相差較大。此前,鈴木也推出過氫燃料動力概念車Crosscage Hydrogen,同樣使用了傳統摩托車造型,電池與氣罐都被放置在油箱和發動機的位置。業內人士稱,這樣的設計會對操控造成影響,而本田的設計更為合理。

    2、美錦能源發力氫能源汽車 競購飛馳汽車股份

       12月11晚間,山西美錦能源股份有限公司(以下簡稱:“公司”)發布公告稱:佛山市飛馳汽車制造有限公司(以下簡稱“飛馳汽車”)36.2%股權在南方聯合產權交易中心進行掛牌轉讓,掛牌價格為人民幣2.353億元,公司于2017年12月11日召開八屆九次董事會會議,審議通過了《關于參與公開競購氫能源汽車制造企業股權的議案》,同意公司按照南方聯合產權交易中心規定的受讓方式參與上述項目股權的競買。飛馳汽車是大中型客車生產企業,具備大中型客車、貨車、客廂車、燃料電池大中型客車、純電動大中型客車的生產資質。在燃料電池客車方面,已研發出3個系列包括7至11米的4款燃料電池客車,是目前國內少數具備實際量產能力以及運營調試經驗的氫能源整車制造公司。

      3、五洲龍股份近期成立氫燃料電池研究院

       近日,五洲龍股份聯國內外多家技術者成立了氫燃料電池研究院,專注于氫燃料電池的研發工作。早在2011年第26屆世界大學生運動會中,五洲龍在一次性投放1511輛供深圳大運會使用的新能源客車當中,已投放63輛氫燃料動力商用車,目前已全部運行滿生命周期并且安全退役。在競爭對手研發階段,五洲龍已完成了*代氫燃料動力車生命周期的運行,積累了大量的氫燃料動力車運行數據。2017年6月在深圳新能源客車展再次發布“F1未來”系列氫燃料動力車。2018年將推出技術更加穩定、成本更加低廉、安全系數更高的氫燃料電池車,并批量投入示范運營。

    4、長江汽車氫燃料電池大巴續航600公里

       日前,長江汽車與泰羅斯共同開發的2款燃料電池公交車亮相“第二屆氫能與燃料電池產業發展交流會”,該車實現了動力電池/氫燃料電池“電電增程”方式的商業化運營,純電模式zui長續航里程達600公里。

    5、加拿大總理參觀歐輝氫燃料電池客車

       12月4日,加拿大總理賈斯廷·*參觀了福田歐輝12米氫燃料電池客車及北京億華通科技股份有限公司研發生產的一代氫燃料電池發動機,對中國先進的客車研發技術給予了高度贊揚。他希望中加在燃料電池技術領域加強技術交流和商務合作,共同推動氫燃料電池汽車產業化發展,并愿意共同積極推進2022年冬奧會期間氫燃料電池汽車的批量化應用。

    三、汽車零部件行業動態

       1、燃料電池發動機入選沃德2018發動機 

       WardsAuto宣布了年度沃德引擎獎項的獲獎者,有四款電動動力傳動系統入選,其中本田的Clarity燃料電池發動機作為*一款氫能發動機入選。2018年度沃德引擎獲獎名單如下:

    ·150-kW Electric Propulsion System (Chevrolet Bolt EV)

    ·3.6L Pentastar DOHC V-6/PHEV (Chrysler PacificaHybrid)

    ·2.7L Twin Turbo DOHC V-6 (Ford F-150)

    ·5.0L DOHC V-8 (Ford Mustang GT)

    ·130-kW Fuel Cell/Electric Propulsion System (HondaClarity)

    ·2.0L VTEC Turbocharged DOHC 4-Cyl. (Honda Civic Type R)

    ·3.0L Turbocharged DOHC V-6 (Infiniti Q50)

    ·2.0L Turbocharged DOHC 4-Cyl. (Jaguar XF)

    ·3.3L Turbocharged DOHC V-6 (Kia Stinger)

    ·2.5L Atkinson DOHC 4-Cyl./HEV (Toyota Camry Hybrid)

     

       2、*艘氫燃料輪船已經啟航

       近日,氫動力交通工具的進展再次映入人們眼簾。比利時公司Cie. Maritime Belge SA公司(簡稱"CMB"),已經完成了*艘基于氫燃料動力且實現*的輪船建造,并開始商業運營。這將新能源應用又提高到一個全新高度。這一首艘氫燃料動力輪船被命名為“Hydroville”,航運*勞埃德集團(Lloyd)已經為其頒布了運營證書,成為該集團龐大的海運團隊的一員。

       3、日本成立加氫站基礎設施建設企業聯盟

       日本11家公司從2017年5月開始的討論、協商,目前已經簽訂協議決定將于2018年春季成立一家新公司,致力于全面發展燃料電池汽車用加氫站建設:豐田汽車株式會社,日產汽車株式會社,本田汽車株式會社,JXTG新日本石油能源株式會社,出光興產株式會社,巖谷公司,東京煤氣株式會社,東邦煤氣株式會社,日本法國液化空氣集團,豐田通商株式會社和日本發展銀行。新公司的目標是加強基礎設施開發商、汽車制造商和金融機構之間的協作,同時加速和擴大日本的HRS和FCV的部署。

       4、德國國家創新計劃出資建加氫站

       據國外報道,德國國家氫能和燃料電池技術創新計劃近日宣布,將提供資金建設公共加氫站以支持交通運輸。該計劃投資資金約占加氫站總成本60%,其中包括用于制氫的電解槽的建設成本。市場資金到位后,其將成為德國氫能和燃料電池技術國家創新計劃(2016~2026年)的一部分,聯邦交通部(BMVI)將在2019年之前,撥款2億5000萬歐元,用于所有的研究、開發、創新及市場激勵措施。目前來說,當地的公共交通工具都是由該創新計劃提供的資金,包括燃料電池汽車、船隊、火車及必要的加油基礎設施。

    5、上海嘉定區新增一個加氫站,明年投入試運營

       日前,上海嘉定區江橋首座燃料電池汽車加氫站項目正式開工建設。靖遠路加氫站項目位于上海重塑能源科技有限公司新研發中心內,由嘉氫(上海)實業有限公司籌建,總投資1200萬元,占地面積1590平方米,日加注能力達750千克,建成后可為嘉定及周邊地區200臺物流輕卡、50臺公交大巴提供加氫服務。項目預計2018年投入試運營。據了解,嘉氫(上海)實業有限公司是由上海重塑能源科技有限公司、張家港富瑞特種裝備股份有限公司和中交新能汽車運營(深圳)有限公司共同出資組建的氫能源基礎設施投資建設運營平臺公司。依托豐富的技術儲備和資源優勢,嘉氫實業計劃2017年至2020年在上海地區建設運營5到10座加氫站,為氫能源產業快速發展提供助力。

     

    6、Nikola與Nel ASA簽訂加氫站采購訂單

       據國外媒體報道,Nel ASA近日收到了來自尼古拉汽車公司的兩個加氫站采購訂單,加氫站將用于為尼古拉的氫動力卡車加注氫燃料。此次采購訂單只是與Nel公司合作的開始,隨后將進一步安裝加氫站和開發低成本可再生制氫技術,為16個大型站點提供氫氣。預計建成后日氫氣產量將可達32噸。Nel的大型加氫站是基于公司研發的集群設計,降低了制氫成本。據評估,Nel的制氫成本與使用化石燃料費用相當。

    四、地方汽車產業動態

       1、zui大風電制氫工程項目建設實現新突破

       “項目建成后,可形成年制氫1752萬標準立方米的生產能力,不僅對提升壩上地區風電消納能力具有重要意義,也將探索出一條風電本地消納的新途徑。”在沽源風電制氫綜合利用示范項目施工現場,相關負責人對記者說。目前,這個投資20.3億元的風電制氫項目正在加速建設,其中一期200兆瓦風電場項目已并網發電。該項目為省重點項目,由河北建投新能源有限公司投資,與德國McPhy、Encon等公司進行技術合作,引進德國風電制氫先進技術及設備,在沽源縣新建200兆瓦容量風電場、10兆瓦電解水制氫系統以及氫氣綜合利用系統。

       2、佛山本地化首列氫能源現代有軌電車正式亮相

       2017年12月6日,氫能周系列活動的重頭戲--第二屆氫能與燃料電池產業發展交流會暨*屆中國(佛山)氫能與燃料電池技術及產品推介會開幕式在佛山市南海區舉行。開幕式上,佛山本地化首列氫能源現代有軌電車下線。該車是由佛山中車四方軌道車輛有限公司為高明氫能源有軌電車示范線量身打造的新能源產品。該車采用氫燃料電池作為動力源,*的產物是水,做到污染物“*”。車輛zui高時速70km/h,單次加氫可運行150-200公里,真正實現了有軌電車的無接觸網長距離運行。該車將用于佛山市高明區現代有軌電車示范線項目,項目規劃線路全長約為17.4公里(高明汽車站~科教園站),設車站20座。

       3、廣東佛山:將在2019年投入使用10座加氫站

       12月6日,在第二屆氫能與燃料電池產業發展交流會暨*屆中國(佛山)氫能與燃料電池技術及產品推介會系列活動開幕式上,廣東省佛山市委長委、南海區委書記黃志豪表示,佛山和云浮共同推進,將在2019年投入使用10座加氫站,力爭實現1000輛的氫能公交車示范運營項目。

    五、整車行業動態

       1、FCA擬與現代汽車聯手開發氫發動機

       據彭博社消息:菲亞特克萊斯勒集團(FCA)近日宣布,該集團正與韓國現代汽車公司就合作開發氫氣發動機一事展開談判。菲亞特克萊斯勒集團執行官塞爾吉奧·馬爾喬內(Sergio Marchionne)上周六在位于阿雷塞的阿爾法-羅密歐博物館(Alfa Romeo Museum)透露,合作還將覆蓋變速器的開發?,F代汽車也作出回應,表示現代歡迎其他有興趣的汽車制造商也參與到對先進變速器和氫動力技術的研究中來。

    六、國內汽車零部件企業

       1、石大勝華與中國石油大學(華東)勝華新能源研究院就氫燃料電池及鋰離子電池相關領域合作事項

         石大勝華與中國石油大學(華東)勝華新能源研究院就氫燃料電池及鋰離子電池相關領域合作事項,計劃近期簽訂《合作協議》。

       2、“燃料電池備用電源系統可靠性與耐久性關鍵技術研究”通過驗收

         近期,科技部高新司在北京組織召開了“十二五”國家863計劃主題項目“燃料電池備用電源系統可靠性與耐久性關鍵技術研究”驗收會。該項目由蘇州弗爾賽能源科技股份有限公司承擔,中國東方電氣集團有限公司等多家單位共同完成。

       3、新巴拉德燃料電池工廠在上海投產

         巴拉德昨日宣布,其戰略合作伙伴中山大洋電機股份有限公司旗下子公司上海電驅動股份有限公司位于上海的燃料電池發動機工廠已投入試運營。根據巴拉德與大洋電機今年早些時候達成的技術轉讓、授權和供應協議,上海電驅動公司將在該廠裝配30千瓦和85千瓦的巴拉德FCveloCity?燃料電池發動機。大洋電機還計劃在湖北和山東工廠裝配巴拉德設計的發動機。上海電驅動公司的燃料電池發動機工廠面積超過50,000平方英尺,每年能夠生產和測試幾千臺發動機。巴拉德已為上海電驅動公司提供培訓,確保統一的生產質量和發動機性能。上海電驅動公司裝配的每臺燃料電池發動機將采用廣東國鴻巴拉德氫能動力有限公司生產的FCvelocity?-9SSL燃料電池,廣東國鴻巴拉德氫能動力是廣東國鴻氫能科技有限公司與巴拉德在中國廣州省云浮市成立的合資公司。該合資工廠于2017年9月投入試運營。

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