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    蘭格航空更新燃料電池飛機

    發布日期: 2018-04-26
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     據外國媒體報道:德國蘭格航空研究所zui近對其Antares E2燃料電池動力飛機進行了更新。該款燃料電池滑翔機續航里程達到6000公里,續航時間達到40小時。

     該系統于2018年3月21日測試并投入運行。

     Antares E2采用先進的電力傳動系統,由燃料電池和多個電機組成,是一個高耐久性和高可靠性的組合。機載傳感器等有效載荷可以安全地進行更長時間的工作。原生的抗惡劣氣候能力以及可載人以及無人飛行的能力,極大地提高了飛機執行高難度任務的能力和靈活性。

     蘭格正在測試燃料電池系統,以及來自Elmo Motion Control的逆變器。其余五套系統由Serenergy制造并通過了工廠驗收測試。 DC-DC轉換器也完成安裝并成功地進行了測試。Antares E2翼,有效載荷和機身已于2018年3月22日完成。

     Antares H3項目的目標涉及開發一種帶燃料電池的研究飛機。該飛機基于世界上*架批量生產的電動飛機Antares 20E,以及世界上*款能夠獨立起飛的燃料電池飛機(Antares H2)。

     Antares H3是一架單翼飛機,翼展23米,zui大起飛重量1,650千克,載重200千克,zui長飛行時間40小時。Antares E2能夠在有人或無人的“遙感”領域進行民事任務。該系統特別適合承擔漁業監測和環境保護等海事任務以及搜救任務。

     飛機機翼下放置四個外部吊艙。這些包含燃料電池,重整器燃料和部分有效載荷。其燃料電池系統是具有甲醇重整器的HT PEM燃料電池。重整器使用甲醇 - 水混合物。水將從排出的空氣中提取出來并再次返回到重整器燃料。機翼上方安裝了六臺電動機。

     此外,由于飛機的空氣動力學特性,飛行中的能量需求量仍然很低。由于電力推進電機的緊湊設計和低質量,可以選擇分布式驅動的原理,這使得螺旋槳和安裝效率非常高。

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